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【新品】不用再單啦，帕菲特一拖二雙層清障車幫您“脫單”！
雙十一即將來(lái)臨之際，大家還在單著嗎？在此之際我們的救援英雄還在苦苦尋覓另一半嗎？帕菲特在此之際特別推出脫單利器—帕菲特一拖二雙層轎運(yùn)清障車。拯救“單身”的您。
雙層轎運(yùn)車是基于現(xiàn)有平板一拖二清障車基礎(chǔ)上，另外增加承載平板通過油缸和滑輪鉸接組合而成，同時(shí)可運(yùn)輸兩臺(tái)或三臺(tái)車輛，主要用于城市、城鄉(xiāng)之間長(zhǎng)短距離商品車、二手車、私家車、事故車及故障車的轉(zhuǎn)運(yùn)和4S店車輛展示，沒有路況限制，沒有資源多少的限制，方便、快捷、高效率，為被運(yùn)輸方節(jié)省成本，為運(yùn)輸方提高收益的專用車輛。車輛一亮相就受到廣大業(yè)內(nèi)人士的好評(píng)，此車巧妙地摒棄市場(chǎng)上常見的平行雙層平板清障車，上平板朝前傾斜，主要是為了降低車輛的重心，兩臺(tái)商品車同時(shí)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率?？赡苡腥藭?huì)問：“車兩運(yùn)輸時(shí)上平板傾斜如何去保證上裝車輛的穩(wěn)定，會(huì)不會(huì)在緊急制動(dòng)時(shí)上裝車輛會(huì)向前滑動(dòng)…….,車輛的高度會(huì)不會(huì)超高，如何保證車輛順利的被裝載上層平板上等等?”
下面我簡(jiǎn)單介紹該車的性能狀況：
該車底盤采用東風(fēng)天錦DFL5140XXYBX2A底盤，軸距5600mm，輪胎采8.25R20，搭載EQH160-40發(fā)動(dòng)機(jī)，可選EQH180-40發(fā)動(dòng)機(jī)車架采用幅面為220mm單層車架，也可選用江淮HFC1130P81K3E1底盤，軸距5300mm，輪胎與上相同，ISF3.84R154發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)輸平穩(wěn)，駕乘舒適，駕駛室選用排半帶臥鋪車身，寬敞適合長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)休息。上裝采用3.5mm鋼板沖壓成瓦楞板與40X80mm方管焊接而成，上平板長(zhǎng)X寬為4200X2450mm左右，下平板長(zhǎng)x寬為7638X2450mm左右，兩平板采用滑槽絞接，利用油缸和連桿同時(shí)支撐上平板，油缸采用進(jìn)口液壓鎖進(jìn)行保壓，三重保護(hù)，安全可靠，保證下層車輛安全。
上裝車輛時(shí)，使上平板通過舉升油缸工作和滑槽的同時(shí)配合下與下平板重合，與普通清障車一樣整個(gè)平板傾斜落地，車輛可以無(wú)障礙地從下平板直接過渡到上平板，也可通過液壓底盤。油缸和液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)可調(diào)節(jié)上下高度和左右的位置，下面我簡(jiǎn)單介紹該車的性能狀況：該車底盤采用東風(fēng)天錦DFL5140XXYBX2A底盤，軸距5600mm，輪胎采8.25R20，搭載EQH160-40發(fā)動(dòng)機(jī)，可選EQH180-40發(fā)動(dòng)機(jī)車架采用幅面為220mm單層車架，也可選用江淮HFC1130P81K3E1底盤，軸距5300mm，輪胎與上相同，ISF3.84R154發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)輸平穩(wěn)，駕乘舒適，駕駛室選用排半帶臥鋪車身，寬敞適合長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)休息。上裝采用3.5mm鋼板沖壓成瓦楞板與40X80mm方管焊接而成，上平板長(zhǎng)X寬為4200X2450mm左右，下平板長(zhǎng)x寬為7638X2450mm左右，兩平板采用滑槽絞接，利用油缸和連桿同時(shí)支撐上平板，油缸采用進(jìn)口液壓鎖進(jìn)行保壓，三重保護(hù)，安全可靠，保證下層車輛安全。來(lái)匹配不同底盤的被牽車輛，防止二次傷害，也可將車輛順利拉上平板，上層車輛通過專用鐵楔和綁帶配合使用，保證上層車輛的安全，即使緊急制動(dòng)固定的鐵楔也會(huì)尾絲不動(dòng)，保證了車輛的安全。整車高度，目前根據(jù)車輛實(shí)際測(cè)量同時(shí)被在兩輛普通三廂乘用車的高度為3800mm左右，不會(huì)受到高速和國(guó)道的限制，無(wú)障礙通行。
另外，該車的經(jīng)濟(jì)效益確實(shí)可觀，咱們以十堰到武漢商品車運(yùn)輸為例，距離大約450km。
A、普通平板清障車（120馬力）運(yùn)輸單臺(tái)單趟的費(fèi)用大約3500元（客戶的直接費(fèi)用）
3500元—（油費(fèi)600元+過路費(fèi)300元+人工費(fèi)800元+保險(xiǎn)費(fèi)300+材料費(fèi)100元）=利潤(rùn)=1400元（空車回程未算）?
B、雙層轎運(yùn)車（160馬力）?
兩臺(tái)商品車同時(shí)運(yùn)輸2800元/臺(tái)（為客戶節(jié)省1400元）??????????????????????????
5600元—（油費(fèi)900元+過路費(fèi)500元+人工1000元+保險(xiǎn)費(fèi)300+材料費(fèi)200元）=利潤(rùn)=2700元??（與普通清障車運(yùn)輸利潤(rùn)提高近一倍）?
綜上，雙層轎運(yùn)車無(wú)論是市場(chǎng)前景還是對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)都較傳統(tǒng)的商品車運(yùn)輸更方便，更高效，是未來(lái)商品車運(yùn)輸?shù)牟欢x。
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